Ausgabe 4 vom 26. Februar 2015

Dies teilte Rennsport-Ressortleiter Dr. Malte Drescher heute nach entsprechender Abstimmung mit dem DKV-Präsidium mit.

Mit dem heutigen Beschluss wird noch vor Beginn der Wettkampfsaison 2015 die Übereinstimmung der nationalen mit den internationalen Bootsbestimmungen herbeigeführt. Die ICF hatte in ihren Regularien das Mindestgewicht bereits auf 14 Kg festgelegt. Die Rennsport-Ressortleitung war daraufhin zu dem Entschluss gelangt, dass die Vorteile einer sofortigen Angleichung der nationalen Bestimmungen für alle Altersklassen an die ICF-Regularien die einer stufenweisen Einführung des neuen Mindestgewichtes für den C1 weit überwiegen. In diesem Zusammenhang weist die Ressortleitung ferner darauf hin, dass aktuell die Wettkampfregeln in der online verfügbaren Version Februar 2015 verwendet werden sollten, die auch einige redaktionelle Änderungen und Korrekturen von Übertragungsfehlern enthält.

Mit der Bekanntgabe des Beschlusses informierte der Rennsport-Ressortleiter zugleich über zwei weitere Entscheidungen: So bilden die LKV Bremen, Hamburg und Niedersachsen auch für die Saison 2015 wieder die Renngemeinschaft Niedersachsen. Außerdem wurde Wilfried Geissler (KV NRW) zum DKV-Beauftragten für den elektronischen Rennpass berufen.

Nach dem Besucherplus von 2014 konnte die Reise- und Freizeitmesse f.re.e erneut die Besucherzahlen steigern. An den fünf Messetagen informierten sich mit über 118.000 Personen fünftausend mehr als im Vorjahr auf Bayerns größter Reise- und Freizeitmesse. Die hohe Zufriedenheit der Besucher spiegelt sich in der Befragung des Marktforschungsinstituts tns-infratest wider. So bewerteten 94 Prozent der Besucher die f.re.e mit ausgezeichnet, sehr gut oder gut. Darüber hinaus gaben 97 Prozent an, die f.re.e im nächsten Jahr wieder besuchen zu wollen.

In ihrem zweiten Jahr auf der f.re.e hat sich die Kanu-Teststrecke zum wahren Publikumsmagneten entwickelt. Das Interesse an einer Fahrt auf dem 70 Meter langen Flusslauf war an allen fünf Messetagen ungebrochen, wie Oliver Bungers, Präsident des Bayerischen Kanuverbands, erläutert: „Insgesamt haben wir während der f.re.e über dreitausend Testfahrten betreut. Vor allem Familien und junge Besucher erkundigten sich bei uns nach Kanuschulen und –vereinen.“

Insgesamt präsentierten über 1.200 Aussteller aus 60 Ländern ihre Urlaubsangebote und Freizeitprodukte.

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Das gaben der DOSB und die in seinem Forum Wassersport vertretenen Wassersportspitzenverbände am Mittwoch in einer gemeinsamen Pressemitteilung bekannt.

Im Forum Wassersport sind vertreten: Deutscher Segler-Verband (DSV), Deutscher Motoryachtverband (DMYV), Deutscher Ruderverband (DRV), Deutscher Kanu-Verband (DKV), Deutscher Wasserski- und Wakeboard-Verband (DWWV), Verband Deutscher Sporttaucher (VDST) und Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft (DLRG).

"Eine Vignette für Sportboote habe ich nicht in der Planung", hatte Dobrindt gesagt. Das Ministerium begründete den Verzicht mit den hohen Verwaltungskosten, die eine solche Gebühr zur Folge hätte. "Aufwand und Ertrag würden in keinem Verhältnis zueinander stehen", sagte ein Sprecher.

Damit habe eine für den Wassersport ungute Diskussion ihr gutes Ende gefunden, erklärten DOSB und Forum Wassersport. Noch im November 2014 hatte die damalige Parlamentarische Staatssekretärin im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), Katharina Reiche, unter Hinweis auf das Bundesgebührengesetz eine Maut für Sportboote auf Bundeswasserstraßen fest angekündigt.

Wassertourismuskonzept für Ende 2015 angekündigt

Der Bundesverkehrsminister verwies auf das im Koalitionsvertrag angekündigte Wassertourismuskonzept, das bis Jahresende vorgelegt werden soll. Es soll eine Antwort darauf geben, wie die für den Wassertourismus und den Wassersport besonders wichtigen rund 2.800 km zu "Sonstigen Wasserstraßen" herabgestuften Bundeswasserstraßen zukünftig erhalten werden sollen.

Die Abkehr des Ministeriums von der für Sommer 2018 angekündigten Wasserstraßenmaut löste in der gesamten Branche große Erleichterung aus. Die Spitzenverbände aus Wassersport, Wassertourismus und Wassersportwirtschaft hatten die Pläne des BMVI von Beginn an kritisiert und sich dafür eingesetzt, dass die Bundeswasserstraßen den Bootsfahrern auch zukünftig abgabenfrei zur Verfügung stehen.

(Quelle: DOSB/Forum Wassersport)

DKV fordert frühzeitige Beteiligung am Wassertourismuskonzept

Auch wenn hier ein erster Erfolg erzielt wurde, kann aus Sicht des Deutschen Kanu-Verbandes keine allgemeine Entwarnung gegeben werden. So ist weiterhin offen, ob und welche Gebühren zukünftig für die Nutzung von Bootsschleusen oder Kanugassen erhoben werden und wie der Unterhalt der „sonstigen Wasserstraßen“ gewährleistet werden kann. Deshalb fordert der DKV zusammen mit den anderen Wassersportverbänden im DOSB-Forum Wassersport eine frühzeitige Beteiligung bei der Entwicklung des Wassertourismonzeptes.

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Versalzung von Weser und Werra stoppen

Veröffentlicht durch den Ausschuss für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit im Deutschen Bundestag Weiterlesen...